Prestations d’ingénierie

Le centre technique PUNCH Powerglide propose des services aux fabricants de boîtes de vitesses en mettant à leur disposition ses moyens d’essai et son expertise en programmation logicielle, calibration et analyse bruit et vibration (NVH).

Bancs et moyens d’essai

Nous disposons de bancs d’essais composants permettant aux fabricants de boîtes de vitesses automatiques de valider des sous-ensembles de pièces. Nous disposons de 8 cellules de tests permettant de valider la durabilité des transmissions et des moteurs (pour plus d’information, téléchargez la brochure détaillée). Nous effectuons des tests de diagnostic directement en véhicule sur banc à rouleau, en chambre climatique (température allant de -40°C à +50°C) ou sur pente à 30% et 40%.

Garage et inspection

Notre garage dispose de 15 ponts (3.5T et 4T) pour assurer l’entretien et le bon fonctionnement de nos véhicules. Nous avons une trentaine de postes pour l’assemblage de prototypes, le démontage, la modification d’équipements et l’analyse de fin de test.

Validation software sur banc HIL 

Le groupe “Electronic, Controls & Software” joue un rôle déterminant dans l’innovation industrielle du secteur automobile pour lequel les enjeux de performance, de temps réel et de sûreté de fonctionnement sont cruciaux. Il est en charge du développement du logiciel embarqué des boîtes de vitesses automatiques, à travers le cycle de vie du logiciel, des exigences clients à la livraison finale tout en couvrant l’ensemble des corps de métiers logiciel.

Il dispose de 5 bancs d’essai logiciel HIL (Hardware in the Loop) pour la vérification, la validation et les tests du logiciel.

Calibration

Ultime étape avant la mise en production d’une boîte de vitesses automatique, le travail de calibration consiste à paramétrer les variables contenues dans le module de contrôle électronique.

Objectifs :

• Rechercher le meilleur agrément de conduite dans les différents modes de roulage (modes Économie, Sport, Manuel).
• Assurer la qualité optimale des changements de rapports : confort et temps des passages.
• Procurer les meilleures performances véhicule en trouvant la bonne adéquation entre le moteur et la transmission.
• Réduire la consommation de carburant en s’appuyant sur des simulations et des tests d’émissions.

Une grande partie du travail de la calibration est effectuée en voiture pour la mise au point et la validation des paramètres en conditions réelles et extrêmes. A cet effet, un logiciel embarqué (INCA) permet, en temps réel, de visualiser le comportement de la boîte de vitesses et d’intervenir sur ses paramètres. L’équipe est composée d’une quinzaine d’ingénieurs et techniciens qui couvrent les différents domaines de calibration : qualité de passage, contrôle du convertisseur de couple, stratégie de passage, diagnostiques…

Bruits et vibrations (NVH)

Le laboratoire Bruits et Vibrations est spécialisé dans le développement et la résolution de problèmes acoustiques et vibratoires de boîtes manuelles et automatiques. Ses compétences s’articulent principalement autour des activités de mesures acoustiques et vibratoires sur véhicules et sur bancs moteurs électriques ou thermiques, d’analyse fréquentielle, d’analyse dynamique de structure expérimentale, d’analyse de machines tournantes, d’analyse des vibrations de torsion, et de mesures d’intensité acoustique.

Les équipes NVH disposent de nombreux moyens et outils pour diagnostiquer très tôt, en phase de développement et de validation, l’apparition de défaillances et leurs causes probables et contribuer ainsi à optimiser la gestion technique et économique des projets.

• Outils Reilhofer
• 5 frontaux d’acquisitions multivoies LMS et MBBM (jusqu’à 34 voies de mesure disponibles, mesure de vitesse haute fréquence).
• Plus de 150 capteurs : accéléromètres, microphones, sonde intensimétrique, capteur de vitesse optique et magnétique haute fréquence, tête acoustique, pot vibrant, marteau d’impact, capteur de pression…